(1) الأسطوانة-بواسطة-قطع وقود الأسطوانة-off. استخدم طريقة الاسطوانة-بواسطة-قطع وقود الاسطوانة-لتحديد موقع الخبط. إذا انخفض الصوت بشكل ملحوظ أو اختفى عند قطع الوقود عن أسطوانة معينة، ولكن تم سماع صوت "تكتكة" مميز عند استعادة إمداد الوقود، فهذا يشير إلى أن المكبس الموجود في تلك الأسطوانة يطرق.
(2) لمزيد من تأكيد طرق المكبس، قم بإزالة الحاقن من تلك الأسطوانة، وأضف كمية صغيرة من زيت المحرك المزود بشاحن توربيني من الفئة CD- (للختم)، وأعد تركيب الحاقن، وابدأ تشغيل المحرك، وإذا اختفى صوت الطرق أو ضعف، لكنه عاد للظهور بعد فترة، فمن المؤكد أن المكبس الموجود في تلك الأسطوانة يطرق.
الأسباب الرئيسية لطرق المكبس هي كما يلي:
(1) المسافة بين المكبس وجدار الأسطوانة كبيرة جدًا. يبلغ الخلوص القياسي بين حافة المكبس والأسطوانة في محرك سلسلة WD615 0.143-0.182 مم، والحد الأقصى للتآكل هو 0.35-0.40 مم.
(2) بعد تشغيل المحرك لفترة من الوقت، يحدث تآكل في مكبس الأسطوانة. بالإضافة إلى التشحيم السيئ، يزداد الخلوص بين المكبس والأسطوانة بسبب التآكل، مما يؤدي إلى خطوة كبيرة أسفل حلقة الضغط الأولى بقليل، مما يتسبب في اصطدام المكبس بالأسطوانة وإحداث ضوضاء غير طبيعية.
(3) بعد فترة من التشغيل، يحدث تآكل شديد في حافة المكبس والأسطوانة، مما يسبب خروجًا شديدًا عن -الاستدارة- ويؤدي إلى حدوث طرق.
(4) تتشوه بعض قضبان التوصيل لأسباب مختلفة، مما يتسبب في تآكل غير متساو للمكبس، وزيادة الخلوص، والطرق. يؤدي طرق المكبس إلى الإفراط في استهلاك الوقود، وتسرب زيت المحرك، وارتفاع استهلاك الزيت، وضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود. عندما يكون طرق المكبس شديدًا، فقد يؤدي ذلك إلى كسر المكبس وإتلاف الأسطوانة ويؤدي إلى كسر قضيب التوصيل وتلف كتلة الأسطوانة.
