تطورت محركات الطائرات من النوع المكبسي-من المحركات المكبسية المستخدمة في السيارات.
نظرًا لسرعة الدوران العالية وتسارع المكبس الكبير، فإن متطلبات قوة المكبس صارمة للغاية. في حين أن التقارب بين المكبس والأسطوانة يعمل على تحسين كفاءة استخدام الطاقة، فإنه يؤدي أيضًا إلى تآكل جدران الأسطوانة.
أظهرت دراسات المحاكاة الحديثة (2026) أنه من خلال تغيير خصائص حركة المكبس-زيادة سرعته لأعلى وتقصير وقت بقائه بالقرب من المركز الميت العلوي-يمكن تقليل ميل وشدة طرق المحرك بشكل كبير. باستخدام خصائص حركة المكبس المحسنة، إلى جانب نسبة ضغط عالية تصل إلى 14، يمكن تحسين الكفاءة الحرارية للمحرك إلى حد ما.
